设计并不是第一次出现，相信有一些朋友会想起早年间的雪铁龙世嘉。

副仪表台处保留了诸多的物理按键、旋钮和拨杆，包括音响和空调系统的控制旋钮，换挡拨杆则采用水晶材质打造，且造型非常小巧，控制车门的按键布置在了换挡拨杆的下方。

Tourn还搭载了一款全新样式的仪表，表盘主体并非传统的内嵌式设计，而是采用了类似于悬浮式的布置形式，同时取消了遮阳板。仪表由三个圆形表盘组合而成，表底运用了类似于腕表的镂空样式，视觉效果很有机械感。左侧仪表内部则设计有三个小表盘，位于中间的表盘则为车速表。

不得不说，光是这个外观还有这个内饰，林渊看着就感觉特别的帅。

只能说不愧是布加迪。

看着配图林渊心中的怨气无形消散了大半。

继续往下看，后面就是肉戏了，介绍的是这台车的动力组成。

动力方面，Tourn搭载了一套由全新V16自然吸气发动机与三台驱动电机组成的混动系统。其中，全新V16发动机是由两台V8发动机串联而成，排量为8.3升，发动机最高转速可达9000转/分钟，其最大功率为1000马力，在三台驱动电机的加持下，系统总输出功率可达1800马力，传动系统匹配8挡双离合变速箱。

Tourn的三台驱动电机中有两台负责前轮驱动，第三台驱动电机则为后轮提供动力。该车搭载了容量为24.8千瓦时的动力电池组，纯电续航里程为37英里，约59公里（具体测试工况官方尚未提及）。

此外，据官方称，Tourn的最高车速能够达到惊人的445公里/小时，其0-100公里/小时加速时间为2秒，0-200公里/小时加速时间小于5秒，0-300公里/小时加速时间为10秒，0-400k公里/小时加速时间则小于25秒。