日本的经济灾难在短时间内所造成的破坏力是惊人的，给日本社会造成的创伤还在持续扩大。

然而日本政府或许是因为出于某些政治层面的考虑，显得颇多顾虑，有些犹豫。

或许也是因为实在有点黔驴技穷，可采取的对策有限，确实无法有效遏制，以至于大藏省和许多银行干部竟然采取了不敢直面现实的鸵鸟对策。

他们将泡沫经济的罪责归于证券公司与“泡沫绅士”。

除了还在违心鼓吹所谓“日本经济具有韧性”之说，妄图继续给民众洗脑之外，他们一心只想推卸责任和明哲保身。

无论是平民百姓，还是达官显贵，财阀巨贾，此时不但都深刻感受到了这种被称为“休克疗法”的剧烈阵痛，更对于“日本的经济何时才能见底”这个问题日益悲观。

不过话说回来了，任何的灾难下都会出现幸存者。

甚至还有些人能够发发灾难财，借势逆流而上成为新贵的。

正所谓“乱世出英雄”。

即便是日本如今糟糕的经济局面，也并非“覆巢之下无完卵”。

对于极其个别的某些人来说，这个时代的日本，反而给他们带来了苦等久已的崛起机遇，带来了迅速抢夺资源，占领行业高地的难得契机。

就像开了外挂，在投资方面永远能够抢先一步，在企业经营上永远不犯错误的宁卫民。

他就像碎石里的金子一样被这个时代的洪流冲刷出来，越来越强大，越来越醒目。

在如今哀嚎遍野的日本商界，无论是他，还是他的企业，都很难再隐藏自身和时代相悖的吸金优势，注定会成为让人触目惊心的焦点目标。

…………

1990年 11月28日的成田机场，初冬的寒风裹着细碎的雨雾掠过停机坪。

这是堪比如今日本经济寒冬，天气相当糟糕的一天。

虽然不至于让飞机彻底停飞，但也相应减少了不少国际航班的数量，让国际到达区域显得有点冷清。

停机坪边缘的工作人员小林，此时正拢紧洗得发白的制服外套来抵御寒冷。

然而他的目光却不由自主地瞟向远处——一辆带着日航标志的波音757舷梯旁，竟罕见地聚了二十多人。

还有三辆黑色礼宾车一字排开，最前面的一辆居然还是日本皇室最喜欢的丰田世纪，车头上那寓意着祥瑞与高贵的金凤凰车标在阴云下泛着冷光。

背景里是空旷的停机坪和远处孤零零的货运飞机。

“这阵仗……是疯了吗？”

小林忍不住凑到同事佐藤身边，声音里满是难以置信，“这是哪里来的包机啊？上周丸红商事的副社长从英国回来，我记得也就是商务舱而已，接机也就派了两辆普通轿车，现在哪家会社不是勒紧裤腰带过日子？听说大部分公司连招待客户的预算都砍了一半。怎么还会有这么铺张的场面？”

“我也不清楚，不过，资料上显示……这架飞机是从共和国的海南起飞的。也许是哪里什么政治人物来访吧？”

佐藤是组长，手里的表格可以查到这架飞机的来历。

但小林却不认可，“绝对不是，那些车和人都不像外务省的车，也没人提前打招呼。看起来就是商务性质的包机，绝非政治人物到访。”

这话的逻辑无懈可击，佐藤听他分析的颇为有理，便也心生强烈的好奇。

“这倒也是，那这飞机上是什么人呢？难道是去共和国公干的日本大企业首脑？”

却没想到小林依然摇头。

“不，要是这样，起码也该有‘欢迎归国’字样的条幅啊。”

这么一来，佐藤也不免皱起眉头来，感到万分蹊跷。

确实，眼前的迎接队伍里，不仅有西装革履的高管，还有打着